モチベーションだけは・・・・

カムイ

タイミングも良く　Q2進出

決勝スタート直後でクラッシュ

その後　見てません。

エネルギーを回収するシステムとかも複雑なようで

各車　大変そうですね・・・・・はしです。



昨夜はC24＋TOFOのお試し

２０ｍｍの太さは　見るからに心細い？

登りはともかく　コーナーやブレーキングが　さてさて？？？

集合場所には　なにやらがたいの大きな二人組が・・・

弁天一家の殴り込み！

有田から自走で　冷やかしに来ていただきました。


今回は　橋を越えないバージョンで

だいたい３０分ぐらいの周回になる予定で　４周かい

８．５気圧を入れたタイヤは　

跳ねるような感じはないものの

容赦なくごとごと振動を伝えてきます。


漕ぎだしは　確かに軽い・・・気がしますが

登りでどれだけ効果があるのか？

重量が軽いので　１ｋｍに付　数秒（２～３）は　稼げそうですけど

（稼げると思いたい）

乗り手がね。（汗）

マスターさんが　ちょっと漕げば

（もちろん彼のホイールは軽量とはいいがたい）

視界から消えていきます。

ただ　モチベーションは高く保てるというか

あまりにノロノロは走れないですしね。

いつもより若干強度も強かったかな？

と言いつつ　最初の登りでイこマンにさされましたけど。



転がりはけっこうエエ感じ

タイヤ＋和歌の浦　

どちらの効果があるのかは　よく解りません。

ちょっとした下りで　ブレーキを当てたり

平地もなんだか楽な感じ（ともにドラフティング状態で）

それから　コーナーもちゃんと曲がれそう。

これならクリテとかでも使えそうですね。

７月のはりちゅうがちょっと楽しみになってきました。

ローハイトで　高速は苦手かもしれませんけど

もともと４０ｋｍを越えるような巡航とかできないことですし

ドラフティング頼みの貧脚おやじにはエエかも？

普段使いは　できそうにないですけど

年に数回のレースでは　活躍してくれそうですね。